GCGLAYANAN MEDIA & PUBLIKASI TJSL PELABUHAN TANJUNG PERAK Informasi: Alamat : Jl. Perak Timur 610. Surabaya Email : regional3@ : 031- 3298631 - 7 KANTOR PUSAT PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Jl. Pasoso No.1, Tanjung Priok, Jakarta Utara, 14310, Indonesia corp_sec@pelindo.co.id LINK TERKAIT Kementerian BUMN RI Satulagi kapal laut ferry berjenis roro yang melayani pelayaran atau penyebrangan dari pelabuhan tanjung perak surabaya ke pelabuhan lembar lombok adalah KMP Batu Layar. KMP Batu Layar ini sendiri dioperasikan oleh PT Damai Lautan Nusantara (DLN). sangatditentukan oleh permintaan kapal sandar. Saat ini di Pelabuhan Tanjung Priok permintaan kapal-kapal yang bersandar telah mengalami peningkatan kapasitas kapal/upsize kapal, sehingga mempengaruhi intensitas/frekuensi pergerakan pandu dan kapal tundanya yang pada akhirnya ikut mempengaruhi waiting time dan approaching time. Hal ini penting Berikutini jadwal kapal DLN Oasis Surabaya-Lembar atau Surabaya-Lombok 25 Juli 2022 yang berangkat dari Pelabuhan Tanjung Perak, seperti dikutip dari laman Instagram resmi PT Damai Lautan Nusantara. Baca juga: Status Kota Layak Anak Kota Bima Naik ke Madya di Tengah Polemik Joki Cilik Pacuan Kuda sebelahutara Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya. Terdapat 3 (tiga) kawasan kepentingan pelabuhan kapal di pelabuhan gresik sebesar 13.47 jam. Untuk sandar di dermaga yang pada akhirnya akan olehpara buruh di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya pada tahun 1910-1942. Kedua, untuk mengetahui jaringan sosial tenaga kerja yang ada di Pelabuhan Tanjung Perak, termasuk yang berhubungan dengan aktivitas bongkar muat. Penelitian ini dapat bermanfaat bagi kepentingan yang lebih luas, terutama bagi kepentingan akademisi. PelabuhanTanjung Perak juga sudah menjadi kantor pusat PT. (Persero) Pelabuhan Indonesia III. Nah Di sebelah pelabuhan Tanjung Perak terdapat Pelabuhan Ujung, yakni pelabuhan kapal feri dengan tujuan Pelabuhan Kamal, Bangkalan, Madura. Baca juga dong: Rekomendasi 8 pinjaman online modal ktp yang aman dan cepat cair PelabuhanTanjung Perak Surabaya yang merupakan salah satu pelabuhan utama Indonesia di wilayah timur, merupakan bagian dari wilayah kerja Terminal Indonesia Port di dermaga Berlian memiliki jadwal sandar dan labuh kapal yang relatif cukup padat, sehingga harus dikelola secara terencana dan DataKinerja dan fasilitas pelabuhan. Pusat Penelitian dan Pengembangan Perhubungan Laut. 2013, Jakarta. Keputusan Dirjen Perhubungan Laut Nomor UM.002/38/18/DJPL-11 Tentang Standar Kinerja Pelayanan Operasional Pelabuhan, Jakarta. Harmaini. wibowo. Analisis Faktor - Faktor Yang Mempengaruhi Waktu Tunggu Kapal Di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang. Ratarata AT tahun 2019 adalah 31,50% di atas standar yang telah ditetapkan. Sedangkan rata-rata WT mengacu definisi UNCTAD sebesar 339,43% lebih tinggi dari laporan kinerja. Untuk meningkatkan layanan kapal, sejak tahun 2015 Pelabuhan Tanjung Perak telah mengoperasikan Vessel Traffic Service (VTS). I9EmML. Surabaya-Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya terus melakukan pembenahan agar dapat berperan aktif dalam perdagangan ekspor-impor. Menurut Kepala Dinas Perhubungan Jawa Timur, Wahid Wahyudi, pada pertengahan 2015, kedalaman Pelabuhan Tanjung Perak ditambah 13 meter hingga 14 meter sehingga dapat disinggahi kapal-kapal generasi kelima yang bermuatan 10 ribu teus twenty-foot equivalent unit."Karena selama ini Pelabuhan Tanjung Perak hanya dapat dilalui kapal-kapal generasi kedua yang bermuatan 1000 teus. Karena itu harus dikeruk lagi," ujar Wahid saat dihubungi Tempo, Sabtu, 15 November 2014. Baca berita lainnya Mewahnya Terminal Penumpang Tanjung PerakPada pertengahan 2016, Tanjung Perak ditargetkan akan memiliki kedalaman 16 meter dan lebar 200 meter. Tujuannya supaya kapal-kapal dari generasi ketujuh yang bermuatan 15 ribu teus dapat sandar. Pengerukan perlu dilakukan, kata Wahid, karena Pelabuhan Tanjung Perak sebagai pintu masuk menuju wilayah Indonesia bagian timur dengan intensitas kunjungan kapal sebanyak 150 hingga 170 setiap harinya.Baca Dahlan Akan Uji Coba Teknologi Baru Tanjung Perak"Kalau sudah seperti itu, Jawa Timur akan mampu bersaing dengan dunia internasional dalam dunia perdagangan ekspor-impor," kata Wahid. Biaya pembenahan pelabuhan, menurut Wahid, berasal dari pihak ketiga, yaitu PT Pelabuhan Indonesia III dan investor luar berkunjung ke galangan kapal PT PAL Indonesia, Jumat kemarin, 14 November, Menteri Koordinator Kemaritiman, Indroyono Soesilo, mengatakan Pelabuhan Tanjung Perak akan dibenahi bersama-sama dengan empat pelabuhan lainnya, yaitu Pelabuhan Belawan di Medan, Tanjung Priok di Jakarta, Soekarno-Hatta di Makasar dan Pembenahan kelima pelabuhan tersebut selain agar dapat bersaing dengan dunia internasional, khususnya Singapura, juga sebagai langkah Indonesia untuk menghadapi Masyarakat Ekonomi ASEAN sekaligus perwujudan dari program tol laut Presiden Joko Widodo. Baca berita sebelumnya Wujudkan Tol Laut, Lima Pelabuhan Penting Dibenahi EDWIN FAJERIALBerita TerpopulerG20, Sofyan Djalil Tak Setuju Usulan Menteri SusiMenko Sofyan Hanya yang Berkepentingan Boleh Ikut JokowiRespons Keluhan Kadin, Jonan Langsung Telepon RiniJK Kenaikan Harga BBM Harus Lebih Cepat Surabaya - Kapal peti kemas 'Tommi Ritscher' bersandar di Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya, Kamis 29/7. Kapal dengan kapasitas mencapai lebih dari TEUs itu diklaim sebagai kapal peti kemas terbesar yang pernah sandar di pelabuhan yang dikelola oleh PT Pelindo III Persero 'raksasa' milik perusahaan pelayaran asal Denmark, Maersk Line tersebut, akhirnya dapat sandar di Tanjung Perak setelah Pelindo III membangun Terminal Teluk Lamong TTL untuk melayani bongkar muat dengan peralatan modern yang efisien."Hari bersejarah ini membuktikan bahwa Surabaya sudah menjadi salah satu pusat perdagangan dunia, dengan dukungan fasilitas infrastruktur yang memadai dan modern. Pelindo III merasa terhormat karena inovasinya di bidang logistik dengan membangun Terminal Teluk Lamong dan merevitalisasi Alur Pelayaran Barat Surabaya APBS disambut baik oleh agen pelayaran internasional," kata Sekretaris Perusahaan Pelindo III, Yon Irawan dalam keterangan tertulisnya, Jumat 29/7/2016. TTL yang diresmikan Presiden Joko Widodo tahun lalu, merupakan terminal peti kemas dan curah kering yang beroperasi dengan peralatan semi-otomatis dan memiliki kedalaman kolam labuh -14 meter LWS. Pelindo III juga sekaligus merevitalisasi APBS jalur lintasan kapal di Selat Madura yang semula selebar 100 meter menjadi 150 meter dan berkedalaman semula -9,5 meter LWS menjadi -13 meter LWS. "Pengembangan kedua fasilitas tersebut membuat Pelabuhan Tanjung Perak berperan penting dalam menurunkan biaya logistik di Indonesia, karena dengan kapal yang lebih besar transportasi barang menjadi lebih efisien dan dengan peralatan yang lebih modern proses bongkar muat menjadi lebih cepat," dermaga internasional TTL, peti kemas yang dibongkar muat di terminal ramah lingkungan tersebut mencapai boks atau setara dengan TEUs. Kapal berbendera Portugal buatan tahun 2014 itu membongkar 549 boks peti kemas impor dan memuat boks peti kemas ekspor, dengan tujuan muatan ialah Indonesia - Cintao China - Busan Korea Selatan. "Jumlah peti kemas ekspor yang lebih banyak daripada peti kemas impor memberikan penanda positif pada perdagangan nasional di tengah perekonomian dunia yang mulai bangkit di semester kedua tahun 2016 ini," modern di TTL menarik pengguna jasa internasional karena menjanjikan kecepatan dan ketepatan kinerja bongkar muat. Konsep ramah lingkungan yang diusung anak usaha Pelindo III tersebut juga memberikan nilai tambah bagi para pengguna jasa di tengah tren global untuk cara berbisnis yang ramah lingkungan. "Kami memberikan apresiasi kepada Terminal Teluk Lamong karena pelayanan yang excellent, baik dari segi peralatan, lapangan, dan staf yang melayani, sehingga proses sandar dan bongkar muat dapat berjalan dengan mudah dan cepat," ujar Kapten Kapal Tommi Ritscher, Capt. Michael Mueller di dermaga Terminal Teluk internasional TTL memiliki fasilitas Ship To Shore crane yang berkemampuan twin-lift atau sanggup mengangkat 2 peti kemas berukuran 20 kaki secara bersamaan. Automated Stacking Crane ASC yang mendukung di lapangan penumpukan peti kemas berkecepatan tiga kali lebih efisien daripada Rubber Tired Gantry RTG konvensional. Selain itu karena beroperasi secara semi-otomatis, yakni dijalankan oleh operator dari balik menara kontrol, dapat memberikan keamanan pelayanan bagi pengguna jasa karena tidak ada pekerja SDM yang berada di lapangan penumpukan peti kemas Ritscher merupakan salah satu armada Maersk Line yang memiliki panjang 256 meter dan lebar badan kapal 34 meter. Dengan bobot kapal yang mencapai ton, kapal tersebut membutuhkan kedalaman -12,4 meter LWS. Dermaga internasional TTL memiliki kedalaman -14 meter LWS sehingga dapat disandari kapal yang lebih besar Line merupakan perusahaan pelayaran terbesar di dunia, asal Denmark. Berdasarkan ranking TOP 100 yang dirilis oleh Alphainer pada Januari 2016, Maersk Line memiliki armada terbanyak dan kapasitas angkut kapal terbesar. Perusahaan pelayaran tersebut mengoperasikan 589 unit kapal peti kemas dengan total kapasitas mencapai TEUs atau 13,5% dari total kapasitas pengiriman peti kemas dunia. feb/hns PT Pelabuhan Indonesia Persero Sub Regional Jawa menyatakan Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya telah siap menyambut kedatangan kapal pesiar “Cruise” untuk kali perdana pascapandemi Covid-19.“Kami sangat antusias menyambut kedatangan kapal Cruise perdana di Pelabuhan Tanjung Perak, ini merupakan hal yang sangat kami nantikan selama dua tahun pandemi ini. Semoga ini bisa menjadi kebangkitan ekonomi dan pariwisata di Provinsi Jawa Timur,” ujar Onny Djayus CEO Pelindo Sub Regional Jawa dalam keterangan yang dilansir Antara, Jumat 11/11/2022.Rencananya akan ada enam kapal Cruise yang dijadwalkan sandar di Pelabuhan Tanjung Perak di bulan Nopember-Desember 2022 ini di antaranya Orion dan pada tanggal 20 dan 24 November 2022 dan Mars, Seven Seas Explorer, dan Dream pada tanggal 9, 12, 15, dan 20 Desember 2022.“Kami akan mempersiapkan dengan sebaik mungkin serta berkoordinasi dengan beberapa instansi dan para pemangku kebijakan terkait untuk melakukan persiapan penyambutan, penjagaan dan pemeriksaan secara intensif ketika kapal pesiar tersebut tiba di Pelabuhan Tanjung Perak,” kata itu, persiapan lain juga dilakukan Pelindo seperti pengecekan kesiapan operasi dermaga dan penyiapan fasilitas terminal penumpang Gapura Surya Nusantara GSN mulai dari garbarata, ruang tunggu penumpang, alat pemeriksa suhu tubuh thermal scanner, ruang pemeriksaan dokumen, X-Ray, ruang laktasi, counter check-in, dan disediakan gerai UMKM bagi wisatawan yang akan asing yang memenuhi syarat keimigrasian dapat turun kapal dengan menggunakan masker dan menjaga jarak untuk diperiksa suhu tubuhnya serta menunjukkan sertifikat vaksinasi Covid-19 kepada Kantor Karantina Kesehatan Pelabuhan KKP dan diarahkan masuk ke dalam ruang tunggu penumpang diarahkan menuju pemeriksaan X-Ray untuk pemeriksaan barang oleh Bea dan juga terdapat kunjungan perdana kapal pesiar Laperouse berkebangsaan Perancis yang sandar di Pelabuhan Tanjung Tembaga pada 21 September dan tanggal 24 September di Pelabuhan Tanjung Emas yang membawa 85 wisatawan dan 118 kru sekaligus mengawali kunjungan cruise ship tahun 2022 pasca Pandemi Covid-19 di lingkungan Pelindo Sub Regional Jawa.“Memang angka tren kunjungan kapal pesiar tahun 2022 ini menurun 65 persen atau sebanyak enam unit jika dibandingkan dengan tahun 2019 sebelum pandemi Covid-19 sebanyak 14 unit,” kata dia.“Namun dengan segala fasilitas dan pelayanan yang terbaik dari manajemen Pelabuhan Tanjung Perak, kedepannya kami optimis jumlah kunjungan kapal pesiar yang datang dari belahan dunia akan terus meningkat setiap tahunnya seperti sebelum Pandemi Covid-19,” ujar Onny.ant/iss